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添加时间:2016-04-03

  2021年7月20日太阳成官网,就在上市一周年刚以前不久,比亚迪(002594,股吧)汉就迎来了第10万辆下线,成为中国品牌最快突破10万辆下线的中大型车,总部位于深圳经济特区的比亚迪再一次注释了“深圳速度”。创造如此纪录,不光表明汉在市场端取得了成功,获得了消耗者的认可;同时也表现出比亚迪在制造端不息安详高效的实力输出。

  市场必要汉,需求端茁壮并非未必

  从政策面上望,现在的新能源汽车购置补贴政策延迟到2022年。尽管补贴力度逐年退坡,但引导消耗的作用照样清晰。现在,一二线城市消耗者购置新能源汽车的意愿走强,尤其是汉所处的20-30万元区间,新能源购车意愿尤为剧烈。截至今年6月份,汉的累积销量已经达到92787辆,产量截至7月20日已达到10万辆。能够望出,如许的生产节奏十足由销量决定,数字的含金量很高。

一年下线10万辆,比亚迪汉成为那条“鲶鱼”

  汉是比亚迪十年磨一剑的战略性产品,产品力颇具稀奇性,就像楔子相通插进市场的空白处,雄厚了高端新能源汽车市场,使得产品遮盖更添完善,为消耗者挑供更多选择。与幼鹏P7和特斯拉Model 3等竞争对手相比,汉能够挑供EV和DM两栽动力形态,给差别行使需求的用户更多选择。数据表现,汉DM的累积销量达到了25335辆,位居中国品牌中大型插电混动轿车第别名。

  此外,市场对于新能源汽车的坦然题目也专门敏感。在这方面,汉的竞争上风更为特出,其中最大的亮点莫过于行为全球首款搭载刀片电池车型的“主要身份”。这外明,比亚迪以现施走动引领动力电池重回正途。2021年1-6月,吾国动力电池累计产量74.7GWh,其中三元锂电池产量为36.9 GWh,占比49.3%;磷酸铁锂电池产量为37. 7 GWh,占比50.5%。这是三年来磷酸铁锂电池产量首次逆超三元锂电池。倚赖特出的坦然性能,比亚迪刀片电池以一己之力带动了动力电池产业组织的重塑。

  不光如此,汉的车顶还采用了先辈激光钎焊工艺;其炎成型钢总行使量达97kg,位居中国自立品牌轿车第一。在最新一期中国保险汽车坦然指数C-IASI发布的评测效果中,汉EV三项中央指数获得特出(G)评级,尤其在正面25%偏置碰撞与侧面碰撞两项关键测试中,获得零弱点满分收获。行为首款参与C-IASI测评的中国品牌新能源轿车,汉EV的三项中央坦然指数创C-IASI新能源轿车最佳收获,再一次巩固了新能源汽车坦然标杆的走业地位,注释了“坦然才是一辆电动车最大的豪华”。

  供给跟得上,自研自产的完善系统是关键

  市场需求茁壮太阳成官网,也要生产供给跟得上才走。在业界,绝大片面主机厂清淡会对主要零部件进走分包定制化采购。而比亚迪的稀奇上风在于,具有从电池到整车完善的产业链系统。在如许的系统下,汉基于“周详平衡领先、全生命周期坦然”的开发理念,通盘中央技术十足实现自研自产。受好于全产业链组织,汉在制造过程中很好地解决了标准化和集成化的课题,不光确保在制造工艺和品控上的高标准,同时大幅升迁了生产效果,保证供答。

  另外一个主要的课题在于避免原由中央技术被“卡脖子”导致生产凝滞。多所周知,现在全球汽车业都受到芯片欠缺的困扰。进入2021年,受到疫情的不息影响,西洋芯片制造商的产能短时间内难以恢复,这直接导致了全球整车的减产。1月份以来,丰田、戴姆勒、斯巴鲁、福特、菲亚特-克莱斯勒、大多、本田等多家车企相继公布了减产或片面停产的计划,可见汽车芯片欠缺的影响之大。

  在这栽现象下,中国汽车品牌面临更添厉峻的挑衅,比以去任何时候都更必要自立芯片站出来。比亚迪是中国唯一拥有车规级IGBT完善产业链的车企,拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游行使在内的一体化运营系统。所以,包括汉在内的比亚迪全系车型都异国受到全球芯片欠缺的影响,从而保证了产量,不给消耗者开空头支票。

  与新能源汽车产业的发展协同并进

  现在来望,经过十余年的淬炼,现象较以去更为清明。在中央技术端,中国自立品牌新能源中央技术程度正在迅速升迁。汉,集比亚迪全球领先的新能源技术于一身,在“三电”技术上相较外国品牌更有上风,在动力电池、芯片、平台等诸多中央技术上,不光十足实现了自研自产,还带动整个产业的协同发展。

  在基础设施端,国家大力推进充电桩建设,其保有量迅速升迁,一二线城市遮盖量大,三四线城市逐渐建设。比亚迪以柔、硬件两端同步推进,互助国家战略,为新能源车主挑供触手可及的便利体验。以汉EV为例,适配全国50万个公共充电桩,兼容多栽充电手段。比亚迪还同多家充电桩品牌进走生态网络建设,议定云服务预约,让充电比添油更便捷。

一年下线10万辆,比亚迪汉成为那条“鲶鱼”

  在产业端,从新能源车通俗趋势的角度望,汉的最终对手并非仅限于新能源车,而是燃油车。现在,在中大型豪华轿车销量榜上,汉直逼“BBA三驾马车”,共同组成了头部四强。这表明在同级中,汉的性能和品质已经得到市场的足够认可,对传统豪华燃油车形成的冲击力渐强,进一步添速了替代的步伐。

  汉上市仅一年就实现了10万辆下线,创造了中国品牌中大型豪华车的最快下线速度。这不光表现出,对于汉所设定的全球新能源汽车技术和品质新标准,市场给予足够认可;更表清新消耗者对于汉在坦然、性能以及豪华品质方面上的积极逆馈;同时,也表现出比亚迪新能源全产业链系统兴旺的生产和交付能力,以及在关键中央技术上的十足自立性,全方位开释出“比亚迪速度”。行为中国汽车制造业的一员,比亚迪身处产业最前沿,以汉行为新首点,掌握全产业链中央技术,担当首推进汽车强国梦的义务和使命。

  

  

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